近傳魅族手機業務還是本色停擺棗莊隔熱條PA66，將于3月細膩退市。

開魅族商城，論是也曾的經典機型，如舊交年9月才剛發布、被請托厚望的魅族22，甚而是魅族21、魅族21 PRO、魅族Note 16 Pro，清掛著“補貨中” 或者 “售罄”。

你要說個別熱點機型缺貨還能相識，但一談手機皆暴露沒貨，這腳本可就有點不合勁了。

再結近網上陣容洶洶的傳說，“魅族手機業務要停了，3月份細膩退市” ，這事兒看來真不是口耳之學 。

也曾列隊購的“國產蘋果”，如今官網淋漓盡致

把時辰撥回到2009年，那時候智高手機市集如故諾基亞的寰宇，蘋果iPhone也僅僅個小眾玩具。

魅族在這個時候掏出了國內款智高手機魅族M8。那會兒的魅族，實在即是國產手機的脊梁。

據說為了買這款手機，寰球各地的店門口排起了長龍，有粉絲甚而蜿蜒幾個省、倒好幾趟火車，就為了個頭彩，上市五個月，銷售額打破5個億，這獲利在往常對是喜悅的。

到了2011年，魅族M9發布，場地夸張，線下列隊購的熱度班師叫板iPhone 4。

那時候的魅族，就跟它的首創東談主黃章樣，有著股“工匠精神”，系統運動，繾綣特，積蓄了大幫死忠的“魅友”。

不錯說，在華為、小米、OV還沒稱霸的年代，魅族即是國產手機里有但愿的阿誰。

可誰能念念到，十幾年后的今天，魅族的官網會冷清成這么。

天然客服還在那邊太，說什么“業務平淡，可能會不依期補貨” ，但大心里皆跟明鏡兒似的。這不即是狂風雨駕臨前的沉靜嗎？

甚而連三年前的那句豪言壯語，當今聽起來皆像個傷感的見笑。

三年前的flag：要重回中端前五

不知談大還記不謹記，2023年的時候，剛被平安收購不久的魅族，那是多么的意氣喜悅。

那時星紀魅族的董事長沈子瑜在面臨媒體時，那是拍著胸脯定下了主張：三年內，咱們要回到國內中端市集前五！ 。

那時候，普遍以為有平安這個大金主撐腰，魅族這下總該不缺錢了吧，要錢有錢，要時期偶然期，還有平安的車機生態賦能，重回似乎不是夢。

可當今呢？三年之期已到，不僅“中端前五”的夢碎了，連手機這條“船”皆要擱淺了。

別說前五，在如今的市集統計里，魅族早就被歸類到“Others”里了。

數據暴露，2025年華為、OV、蘋果、小米、榮耀六個巨頭吃掉了94.1的市集份額，魅族方位的Others，只剩下憫惻的5.9。

夢念念輸給了實驗，問題出在哪兒？

其實魅族這路走來，挺讓東談主唏噓的。它不是個不起勁的學生，但老是在要津磨練中答錯題。

早些年魅族直是個“頭鐵”的少年，塑料管材設備因為利費的問題跟通鬧掰了，效果即是，在別的廠商皆抱著通芯片路決驟的時候，魅族只可含著淚用聯發科。

不是說聯發科不好，但在阿誰年代，“萬年聯發科”險些成了端機的死穴。

魅族的旗艦機，芯是別東談主的中端芯，價錢卻念念到端價，這就致Pro系列體驗跟不上，傷了中樞“魅友”的心 。

2015年拿了阿里的錢，魅族也念念過把“破落戶”的癮，年開了12場發布會，機型多到連自職工皆分不清。

居品線廣泛，缺少杰作，天然走量了，但把價值也給走沒了，比及念念回頭作念端的時候，發現路還是被我方堵死了。

2022年參加平安麾下，可平安收購魅族，的確是為了作念手機嗎？當今看來，東談主看上的是魅族的Flyme系統，是為了給汽車作念套好用的車機Flyme Auto 。

有音問說，被收購后，魅族的研發資源大部分皆被抽調到車機方法上去了，手機業務的研發參加占比從收購前的40跌到了不及10。

這也就發揮了為什么魅族20、21、22這幾代居品，老是嗅覺差點意旨真諦，不是屏幕有槽點，即是影像掉隊，甚而連芯片皆要用次旗艦的。

比如舊年發布的魅族22，2999的起售價，搭載的卻是跟紅米、OPPO兩千元檔機型同款的驍龍8s Gen4芯片。

相同的芯片，東談主1999，你2999，天然多情感加成，但當今的徒然者也不傻啊。

大略不是告別，僅僅換種活法？

天然手機可能要沒了，但魅族這個未會消釋。當今的情況像是壯士解腕，或者說是策略滾動。

魅族的Flyme Auto車機業務，當今然而平安手里的香餑餑。

規章2025年11月，搭載Flyme Auto的車型銷量還是打破了200萬輛，消釋了26款車型，成了國內智能座艙系統里的頂流，平安收購魅族，要的大略即是這個果。

是以，咱們可能要習尚個莫得魅族手機的異日。也許以后提到魅族，大念念到的不再是阿誰直板的小塊，而是汽車中控臺上阿誰運動酷炫的大屏幕。

僅僅，關于老“魅友”來說，看著官網那空蕩蕩的貨架，心里難會泛起絲酸楚。

阿誰也曾在MP3期間就陪同咱們，自后又用M8、M9給咱們帶來驚喜的魅族，阿誰讓咱們喜悅列隊幾小時就為了摸下真機的魅族，大略的確要消釋在手機歷史的長河里了。

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