挖貝網 12月3日消息宿遷隔熱條設備廠家，艾比森(300389)近日召開董事會審議選舉丁彥輝繼續擔任公司董事長，卻遭到丁彥輝本人投反對票，理由是對董事長崗位薪酬不滿意。根據財報，丁彥輝2024年薪酬為435.56萬元。

丁彥輝反對自己連任，引起市場熱議。據媒體報道，丁彥輝回應投反對票的理由稱，“這是董秘的筆誤”，自己其實是對公司的激勵機制不滿。

艾比森董秘為孫偉玲，同時擔任副總經理，2024年薪酬125.58萬元。資料顯示，孫偉玲2001年畢業于武漢大學，本科學歷。不禁想問，武漢大學又成“背鍋俠”？

此次阿維塔 07 Pro+最大的變化是，搭載華為乾崑智駕ADS SE，硬件上采用10個攝像頭 +3個毫米波雷達+12個超聲波雷達。據了解，華為乾崑智駕ADS SE與ADS高階版共享GOD與PDP算法網絡架構，在高速、泊車、城區的實際智駕體驗及主動安全表現上，遠超友商的視覺方案，甚至能與部分單激光方案打成平手，所以在安全性能與駕乘體驗上還是穩居行業前列的。

側面，配有雙電動側滑門、前風擋+前排+二排車窗隔音玻璃、第二+三排車窗及后風窗隱私玻璃等豪華配置宿遷隔熱條設備廠家，以及18英寸擎織未來切削輪轂，兼顧運動和實用。尾部比較大氣，還采用了電動尾門、后雨刷等便利配置。

作為山海T1的燃油版本，捷途自由者大體上延續了插混版本的設計，較為方正的外形，前后外凸的保險杠、外擴式黑色輪眉包括英文“JETOUR”標識的前臉格柵等等都讓它看起來足夠狂野個性，同時又和此前的旅行家在外形上做出了很好區分。

2月14日，五菱之光EV正式上市，該車提供201公里的純電續航并帶來2款車型，塑料管材設備售價分別為4.78萬元和5.08萬元。

五菱之光EV官方定位為純電多用途車，整車看起來小巧時尚，同時又以“盒子”的形象示人，封閉式的前格柵中間配備了充電口，兩側燈組內部還加入了日行燈來強化時尚感。尾部的造型也十分方正，尾門開啟角度接近90°。

“機械最小化，空間最大化”是這臺車最大特點，可以看到它的機艙較短，大部分尺寸都留給了座艙，并且這種方正的形象最利于空間布局。其實尺寸方面也能看出這一點，它的車身尺寸不大，三圍3685/1530/1765mm，但是軸距卻達到了2600mm。另外，它二排采用側滑門設計，頂配車型還配備2070mm行李架，延展出2.4平方米額外拓展空間，滿足露營、郊游等場景需求。

孫偉玲從業履歷方面，其是會計師，2015年7月入職艾比森財務管理部。在之前，孫偉玲曾先后就職于TCL集團股份有限公司、中國資源交通集團有限公司。

挖貝研究院資料顯示，艾比森主營業務是為客戶提供戶外和室內的LED大屏顯示產品及專業視聽解決方案，覆蓋廣告、舞臺、ProAV和iCon智慧屏等。

艾比森近年業績呈“過山車”走勢，2023年扣非后凈利潤增長70.66%至2.76億元，2024年又下滑72.51%至7590萬元，到今年前三季度又大增107.4%至1.63億元。

值得注意的是，艾比森2024年扣非后凈利潤下降七成的同時，董監高集體漲薪宿遷隔熱條設備廠家，董事長丁彥輝薪酬從上年288.45萬元漲至435.56萬元，漲幅51%；董秘孫偉玲薪酬從72.94萬元漲至125.58萬元，漲幅72%；總經理丁崇彬、副總經理羅艷君、趙凱、趙陽等高管的薪酬也明顯上漲。